发动机冷却液应具有以下性能。低冰点和高沸点冰点是冷却剂在没有过冷的情况下开始结晶的温度。沸点是发动机冷却系统与外部大气压平衡时，冷却剂开始沸腾的温度。为了使发动机冷却液有良好的耐蚀性,有必要保持冷却剂碱性;引擎冷却剂是化学物质的混合物,很容易接触的有机涂料层注入汽车,汽车上的发动机冷却液有机涂层对三,不能有坏的影响不易产生水垢，良好的泡沫阻水垢对发动机冷却系统的散热强度有影响;如果发动机冷却液产生过多的泡沫，不仅会降低换热效率，加剧空化。8.1.2发动机冷却剂规格目前广泛使用的汽车冷却剂是乙二醇或丙二醇与水按一定比例混合，加入腐蚀剂、清洗剂、阻垢剂、着色剂等添加剂。国外典型的发动机冷却剂规格由美国试验和材料协会(ASTM)定义。我国现行汽车发动机冷却剂执行标准为SH0521-1999《汽车及轻载发动机用乙醇冷却剂》。冷却剂按冰点分为-25、-30、-35、-40、-45、-50六大品牌。汽车防冻剂有很多种，如无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH，俗醇)、乙二醇(C2H4(OH)2，俗甜醇)、甘油(C3H5(OH)3，俗名甘油)、我们日常生活中常见的润滑油和糖、蜂蜜等。可用作防冻剂的母液，加入适量的纯净水(不含或少量含钙、镁离子的水，如蒸馏水、无污染雨水、雪水等，其总硬度浓度在0-30ppm

汽车空调用制冷剂有r12和R134A。R12是Frion的制冷剂，会严重破坏大气臭氧层，造成严重的环境问题。目前，各国已经开始禁止R134A的使用。R134A的沸点低于R12，蒸发潜热大于R12。R134A的传热性能比R12好，但管压高，温度和负荷大。将R12更换为R134A后，空调系统的输入功率和制冷